POS+掃碼點餐 ORDER TO CASH
核心 工單與毛利
- 工時與零件掛同一張工單
- 零件進價與售價同時記錄
- 師傅工時抽成
- 單車毛利與維修類別統計
問題在哪
為什麼算得出營業額 卻算不出毛利？
因為成本與收入分開記。零件記在進銷存、工時記在工單、收款記在收銀機， 三本帳各自正確卻從來沒有在同一張單上相遇。 月底能知道這個月收了多少錢，卻無法回答「上禮拜那台車實際賺多少」， 也就無法判斷哪一類維修值得接、哪一類是白忙。
- 零件成本沒綁工單 領料是一件事、開單是另一件事。零件用了多少、進價多少、賣多少，要三個地方對才算得出來。
- 工位沒有納入排程 排進廠只看時間不看工位，車來了卻沒地方修。車主等在現場，師傅也被打亂節奏。
- 車主一直打電話問好了沒 每接一通電話就打斷一次手上的工作。一天下來被打斷的次數，比實際講電話的時間更傷。
- 加項確認只有口頭 拆開來發現還要換別的零件，電話裡講一講就動工。交車時金額對不上，就變成爭議。
怎麼解
把成本綁上工單 會差在哪裡？
關鍵是讓工單成為唯一的主體：進廠、工時、零件、加項、收款全部掛在上面。 零件領用時同時記進價與售價，師傅工時掛上成本，結案當下這張單的毛利就成立。 接下來要看的是報表，不是三本帳對帳。
| 環節 | 常見的現行做法 | 系統化之後 |
|---|---|---|
| 進廠預約 | 電話約時間，工位有沒有空靠印象 | 同時檢查工位與師傅，依項目預估佔用時間 |
| 開立工單 | 手寫或簡單表單，項目自由填 | 維修項目標準化，工時可套預設值 |
| 零件領用 | 領料另外記，成本回頭再對 | 領用即掛工單，進價售價同時記錄 |
| 加項確認 | 電話口頭同意，沒有紀錄 | 線上確認並留存時間點 |
| 車主查進度 | 打電話問，師傅被打斷 | 掃碼或簡訊連結自助查詢 |
| 結案 | 只知道收多少 | 工時成本、零件成本、毛利同時成立 |
這是流程對照，不是成效數據。
這裡不放「毛利提升幾成」這類數字：那種數字換一家車廠就不成立，寫出來只是好看。
實際差異取決於你現在怎麼記帳，這部分談的時候照你的做法一起估。
模組怎麼配
修車廠需要哪幾個模組？
核心是收單帳務的工單與成本結構，加上預約排程排進廠時段與工位。 掃碼下單用在車主自助查詢進度與加項確認，是減少電話量最直接的一段。 若要與既有的零件進銷存系統對接，再加客製化軟體。
預約+雲端櫃台 BOOKING
核心 進廠與工位
- 工位與師傅同時作為可綁定資源
- 依維修項目預估佔用時間
- 定保到期自動提醒回廠
- 臨時插件對後續排程的影響一眼看得到
掃碼點餐 SCAN TO ORDER
建議 車主自助
維修進度查詢、加項線上確認。少接電話，師傅就少被打斷。
看掃碼點餐客製化軟體 CUSTOM BUILD
選配 系統對接
與既有零件進銷存或原廠系統對接，避免零件資料兩邊維護。
看客製化軟體FAQ
修車廠常見問題
一張工單可以同時算工時和零件的毛利嗎？
可以，而且必須這樣算。零件同時有進價與售價，工時另有師傅成本，三者掛在同一張工單上，結案當下毛利就成立。多數車廠算得出營業額卻算不出毛利，原因是零件記在進銷存、工時記在工單、收款記在收銀機，三本帳從來沒有在同一個地方相遇過。
車進來了卻沒有工位，這種狀況能避免嗎？
能。工位是有限資源，排進廠時如果只看時間不看工位，就會出現車到了卻沒地方修的情況。系統把工位與師傅都當成可綁定的資源，排預約時同時檢查兩者是否有空，並可依維修項目預估佔用時間。這樣排出來的班表才是真的做得完的。
可以讓車主自己查進度嗎？
可以。車主掃碼或點簡訊連結即可查看目前的維修階段、預計完成時間與需要確認的加項。這一段最直接的效果是減少現場接電話的次數，師傅不必一直被打斷。加項確認也能留下紀錄，避免交車時對於「有沒有同意換這個零件」產生爭議。